HOME

English

サイトマップ お問い合わせ RSSボタン
alphaaviation-menu
パイロットスクール
ヘリ・飛行機 操縦訓練日記
生徒たちの合格報告
活躍する卒業生たち
ヘリコプター操縦訓練コース
下妻校
足寄校

オーストラリア校

飛行機操縦訓練コース
福島校
中標津校

ヘリコプター/飛行機販売
ロビンソンシリーズ
Diamond DA シリーズ
Diamond シミュレーション
ロビンソン社から

航空整備
航空整備士の免許と仕事
ヘリコプターメカニックコース
整備実績:型式証明書

整備士奮闘日記

航空ニュース
テレビ放送関連ニュース
イベント速報ニュース
世界ヘリコプター選手権
航空関連グッズ
アルファーショップへGO!
空撮映像・画像
空撮映像・画像

Q&A
アオチャンにQ&A

ヘリコプターQ&A
気象解説
パイロット適正検査

アルファーから
会社概要
静コーナー
青チャンコーナー
スタッフコーナー
アルファー旅日記
採用情報
アクセスマップ

 

航空事情ミニレポート

 

アルファーアビエィションがお届けする航空に関する豆知識


#13 「Centurion 2.0 ディーゼルエンジンでセスナが生まれ変わる」(2009/07/15)

アルファーアビエィションが今回お届けする、ミニレポートは、 「Centurion 2.0 ディーゼルエンジンでセスナが生まれ変わる」です。

「センチュリオン社」

2009年7月、福島運航所に、ドイツのエンジン・メーカーであるセンチュリオン社からエンジン、プロペラが届きました。センチュリオン社は、航空機用のディーゼル・エンジンのリーディング・カンパニーで、私たち、アルファーアビエィションは、日本の代理店をしています。

「Centurion 2.0の特徴」

Centurion 2.0は、ダイヤモンド社の航空機にも搭載されているディーゼルエンジンで、セスナ172やパイパー社のPA28にも搭載することができます。このエンジンは、多くの空港で給油可能なJET A1を使用して飛ぶことができます。

通常の小型機の多くは、アブガスという航空ガソリンを燃料として、飛行します。しかしながら、このアブガスは、日本の空港では、すべての空港で給油できるわけではなく、限られた空港でしか給油することができません。

一方、JET A1という燃料は、いわゆる灯油(ケロシン)で、ほとんどの空港で給油することができます。つまり、ディーゼル・エンジンのCenturion 2.0を装備することによって、アブガスが給油できないという理由のために、今まで行くことができなかった空港にも、行くことができ、飛行の楽しみが増えることになるのです。

また、燃費も優れており、航行中(1万フィート、110ノット)で約4.5gal(約17リットル)と、従来のエンジンに比べ、経済的な運航が可能になります。

「Centurion 2.0で生まれ変わるセスナ172」

アルファーアビエィションでは、この度、セスナ172のエンジンおよびプロペラを、この Centurionエンジンに付け替える予定です。今までのセスナとは異なる、新しいコンセプトのセスナが近々登場する予定です。どうぞお楽しみに。

(おわり)

本レポートは、作成時点での意見・予測であり、予告なしに変更に なることがあります。また、本レポートは、情報提供のみを目的と しており、サービス等の販売を目的としたものでは、ありません。

バックナンバー トップページへ戻る



アルファーHOME

米国ロビンソンヘリコプター社正規代理店/ダイヤモンドエアクラフト社総代理店
アルファーアビエィション
〒108-0073 東京都港区三田3-5-21 大和地所三田ビル7F/10F
TEL:03-3452-8420   FAX:03-3452-8957

お問い合わせメール  r22@pilot-license.com
当サイトで使用している画像や動画、記事などの無断転載を禁じさせて頂きます。